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中国交通报技擅:细节决定品质 内实也要外美


来源舜餐唬:中国交通报       发布时间:2012-10-26 16:13:41     点击率:1509

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在高速公路建设中结,混凝土结构物无处不在吧揉。混凝土结构物是工程的重要组成部分溉汰,是其“主骨架”硷,对工程质量起着决定性作用沛目。尽管混凝土的施工方法比较成熟播撅,但是混凝土施工过程中涉及很多工序褐埔,例如材料的轧制刹恒渤、级配的选择淌、拌和挺稳、钢筋加工施、构件养生抄肮、预应力张拉等等弘伪。任何一道工序质量控制的偏差都会影响混凝土构件的质量锹铂。因此柒薪,混凝土工程中仍然经常发生一些质量通步佟,这些质量通病不根除壁拘触,对工程质量的直接影响将是灾难性的!

2009年骄,为落实交通运输快速发展麻、科学发展衫撼、安全发展琅褐韦、协调发展的要求砷恳,由交通运输部组织开展的混凝土质量通病治理活动正式拉开帷幕剁农胎。四川省交通运输厅迅速行动扒了,成立了全省公路水运工程混凝土质量通病治理活动领导小组玫僚镜,因地制宜地组织制定实施方案李,细化治理目标和内容蹄,提出具体治理措施和实施步骤绷,在全省交通系统开展以提高公路水运工程混凝土施工质量为重点的混凝土质量通病治理活动醚芍。是小妹和我第二部分小恒(1)

四川成自泸赤高速公路成仁段被四川省交通运输厅确定为标准化施工管理的示范工程钦。工程开工以来雇擦,四川万博高速股份有限公司成仁分公司以开展混凝土通病治理活动为主要抓手菱,围绕着材料堆放场地拴寿、拌和场摄吴、钢筋加工场缉刃、预制场的规范建设讽拾,结构物混凝土的集中拌和悼唉,混凝土拌和及运输设备的性能和状态沁徽偶,钢筋混凝土工程的钢筋加工懂、布筋侣颠嫡、绑扎和安装棉,混凝土工程的振捣和养生劳畏,结构物混凝土的强度捎阔避,构造物的外观结构尺寸长,预应力张拉压浆等环节加大攻关力度搔,全面加强管理和技术创新惦百,形成了一批较成熟的超搜、能有效控制混凝土质量的施工工艺和工法媚,使成仁高速公路项目在混凝土的耐久性和强度辜懒裴、原材料质量损锨戊、保护层厚度合格率瑞荤、外观质量等关键点位的施工质量得到有效控制贬女筹。

 

在四川省交通运输厅工程质量监督局组织的质量安全督察中辅凌抵,成自泸赤高速公路成仁段施工质量整体可控参,在混凝土强度教毁妒、压实度谰金、钢筋原材料等7个方面的合格率均为100%缕,受到交通运输部玖挖、省交通运输厅各级领导的肯定秘绅,时任国务院副总理的张德江同志现场检查后给予了充分肯定颈茄漠。

 

成自泸赤高速公路成仁段由四川万博高速股份有限公司承建摔当妹。在万博公司成仁分公司总经理甘勇义的眼里栏巳,成仁段的建设其实没有什么特别的难度攫势,都是一些成熟的施工方式示蠕狙。那为什么这条路会成为四川高速公路建设的“样板路”?“我们关键是在施工中把每一个细节做好弗,细节决定品质纺保。”甘勇义的答案铿锵有力赁。

 

细节决定品质染仟腔,成仁分公司以全面推行精细化管理为手段携布蒲,制定了详细的《成仁高速公路项目工程混凝土质量通病治理活动实施方案》冗墓开,成立了混凝土质量通病治理活动组织领导小组肩脾财,在各参建单位进行广泛动员和部署穗棠憋。领导小组负责研究制定活动总体方案澳,加强对活动的组织和领导凉收,工程处负责活动的具体实施和开展寿,向各总监办卯、各项目部传达活动的治理目标疮、治理内容;建立了一套参与工程建设项目的建设体斡、设计壤欺捅、施工崇虏、监理姥、试验检测等单位应密切配合的协作机制藤边,及时组织完成工程项目混凝土质量通病调查蠢、分析研究等工作播畴,科学制定和部署专项治理措施;提出了以提高结构物安全性贿捞杯、耐久性和可靠性为目标慈垛交,通过对照检查方凯嗓,采取有效措施次鸵鸡,从开展钢筋加工工厂化肛、混凝土养生标准化等活动入手宠床堵,加强对质量责任不明确坷、落实不到位糖、试验检测及管理工作不规范弄途垂、设计与施工技术交底工作不到位等质量管理通病和钢筋锈蚀裂、施工配合比不当颧殿玲、计量不准确溯、振捣和养护不规范新、预应力张拉龄期控制不规范墨澎跺、孔道压浆不实等施工工艺通病以及混凝土强度离散性大沽鼻、裂缝超限纹舜拦、钢筋布设偏差超标前、保护层厚度偏差大槐低、蜂窝麻面及露筋等实体质量通病的治理何。

在落实混凝土通病治理工作中沫朔函,成仁分公司通过抓住典型示范工程纤辑,以点带面地针对治理目标戳操,落实对应施工措施体。根据成仁高速公路建设特点回权,成仁分公司将全长10公里的成都段高架桥施工于是——2公正原则作为混凝土质量通病治理活动的典型示范标段涂吞,重视典型引导舷、抓点带面尝爬,按照实施方案分解任务态信类、落实责任姬宠、组织检查斑矗拈。

 

精细化管理的第一步是工厂化生产舱。成仁分公司对所有项目部的材料堆放场速、混凝土拌和场管镰凸、钢筋加工场和梁板预制场等“四场”建设制定了详细的标准项伤。为了确保混凝土质量稳定孰羞,公司明确规定漆窜街,每个项目部只设置一个材料堆放场县捻疏、混凝土拌和场堕、钢筋加工场和梁板预制潮骸,包括涵洞这样的隐蔽工程佛奸莆,其混凝土也必须在工厂生产赎朴,用泵车运输到现场俯奋池。

 

针对治理目标熬,成仁分公司通过10项对应施工措施保证混凝土质量退:

 

一是严格控制原材料的质量伐。根据《成仁高速公路招标文件》中对水泥煎氢巴、钢材枚拐熄、预应力钢绞线犀、支座及锚夹具等原材料的明确要求爆,由总监办侗宦阶、监理试验室牵头枯赣,建立了严格的原材料进场检验程序和自检蝎陈、抽检频率协,确保原材料质量烦暴航。严格控制了施工单位擅自更换料源克,做好了原材料的管理工作未。

 

二是规范拌和站坎碉艰、堆料仓及钢筋加工棚的建设瓤。从成仁高速公路参建各合同段进场开始芯抵,成仁分公司一直将施工单位拌和场站及钢筋加工棚的建设视为规范施工剔本、文明施工的窗口蛔阀必。

 

三是严格执行首件工程认可制陡申急,认真开展试验工程两。

 

四是规范钢筋骨架的绑扎及安装母烽羡,严格保护层厚度控制睬。

 

五是梁板钢筋安装采用定位支架慰,极大地提高钢筋安装质量及效率常。

 

六是规范混凝土振捣和养生工艺椒问杜,确保混凝土的质量够糯。

 

七是使用钢模板瓜,杜绝木模板啤撇、木支架;控制好构造物的外观和结构尺寸笆。

 

八是规范预应力盖梁吨烘躲、T梁及箱梁等预应力结构的张拉工序梅。每次作业前探,都要对张拉设备进行严格——用笑脸做后盾“揍这伙小子1检查良柏,保证作业中的数据真实可靠碉来。

 

九是监理工程师以张拉力及钢绞线伸长量为两项重要指标朗揣,张拉后的起拱度高兴。我们都愕然。作为辅助指标帽,严格控制梁板张拉效果品矾。

 

十是加强生产后对成品的保护骏扮侩,强化质量意识露憾佛。

成仁4知识管理第六部分素食(2)分公司不仅注重工程的内在质量烦,而且十分重视外观质量赂戳桐,按照总经理甘勇义的说法奴汉,混凝土工程一样可以做到内实外美诧疗。

 

从成都绕城高速公路驶进成仁高速公路伙抚刮,首先是一条10公里长的高架桥德珊号。尽管路面施工还在紧张进行狭,但是两边的防撞护栏却十分耀眼揩瘦,灰色的防撞护栏表面光洁驶,线形顺直械撅。这里的防撞护栏是用什么材料做成的?看到记者的疑惑谎鹤财,同行的工地技术员说抡僧,没有什么特别娇副极,同样也是普通的钢筋混凝土构件谋。据了解范,为了一改混凝土构件表面粗糙的现象挂饲估,成仁分公司在防撞护栏施工中采用的是不锈钢模板弓,每次施工前都要对模板进行抛光处理捷狸,使用专用的脱模漆耙。

 

这座高架桥的下面罗,是在建的成仁快速路码双步。考虑到快速路的采光勃薄、环焙海和美观犁郝潦,高架桥不仅在设计上特地采用分幅式高架桥双向6车道设计凛墓,使得高速公路左右半幅分别位于成仁快速路的左右两侧上方电。为了让在快速路上通行的车辆看到的高架桥更美山,成仁分公司在桥梁墩柱和箱梁的施工中独具匠心笑屉惭。

 

混凝土构件模板的拼缝狙概理,是影响外观质量的主要因素愧牛。为此同,成仁分公司严格控制结构物的外观尺寸策亭,桥梁梁板钙、墩柱均使用大块定型钢模板侥,每块模板的面积不小于2平方米攫齿,模板的强度漆、刚度及稳定性有较高的保证瓜净。施工单位浇筑混凝土前浪谱呻,均通知监理工程师到现场对其平面位置硼稼敌、顶部标高险垦、节点联系殊朵、接缝严密及纵横向稳定性进行检查来腻杜,均满足设计要求或规范偏差内方可浇筑混凝土扫。

 

在CR1项目部预制场内贯,整齐排列的箱梁台座轿阿郸,在阳光下反射出刺眼的光芒杆。原来这里的台座表面全部用的是不锈钢氰挛。在一个刚脱模的箱梁前辜柒,施工负责人说角吼隧,下面现在看不见袍,不过你们可以随便用手摸辆竣,保证不会把手划伤圈伙。记者伸手进去显羞,果然感觉就像摸到玻璃的表面溺抡。据了解揭,过去箱梁台座一般用混凝土浇注评,条件好的加一层水磨石砍。近年来开始大量使用钢板台座番,但是事艇,施工中总会遇到各种质量问题迫璃,尽管使用钢板做台座后琼,几何尺寸的误差得到控制搐,但是凰,钢板容易生锈的问题却无法解决芬搬,脱娜0冢后的锈迹留在箱梁表面式鼻,影响了箱梁的外观质量翟。成仁分公司大胆创新是会漆,决定在箱梁的台座上面增加一层不锈钢底板都畴。增加一层不锈钢板具希公,看似简单酪,在实际施工中却遇到麻烦僵。因为不锈钢板与台座本身的钢板膨胀系数不同馈,将上下钢板焊接后弥层虚,随着气温变化切努挡,不锈钢板出现凹凸浪回,于是很多人对这种方法提出异议问长弯,认为不能用不锈钢板入。但是成仁分公司锲而不舍使娃闺,反复试验呻省酪,最后通过铆固的方法解决了不锈钢板凹凸的问题吗荚。为了使台座和模板接缝的误差达到最屑ァ,所有台座不锈钢的边缘全部用铣边机进行铣边履壕矮,误差不会大于一毫米扑拳恕,保证了梁板边缘的线性和平直亮。

 

为了箱梁下部的镜面效果磋协,在绑扎钢筋时联,还要在台座上增加一块薄钢板性凤虎,保护台座表面防止污染脓,直到混凝土浇筑前才取出落。同时,为了规范成型钢筋巷、钢绞线和波纹管等的保护徘蝎潘,防止污染边,施工中采用塑料套筒保护桩基预埋接长钢筋的丝头景,避免锈蚀及损伤;对绑扎顾、安装完成的钢筋骨架及时裹覆保护;波纹管端部与锚具连接采用橡胶止水带密封处理辩,避免混凝土浇筑时浆液渗入波纹管内影响穿束;梁板横隔板彭肖、翼缘板及防撞护栏等预埋钢筋待混凝土浇筑完毕后及时涂刷水泥浆秋保鞘,以免长期暴露于空气中而锈蚀李盗违。

 

为了工程实体质量的内实外美坟荣纪,成仁分公司下足了工夫喷丧。在CR1项目部预制场的旁边该赋,耸立着一个孤零零的桥墩紊,而桥梁工地却在100米之外断句。桥墩怎么修在这里?施工负责人说投搔:“这是我们在施工前专门制作的一个实体大小的试验桥墩郝秸会。”据了解太惦呛,成仁分公司不仅坚持每一个单项工程执行首件工程认可制鹤钙镀,而且对主要工程开展试验工程汤成。例如墩身膜俱痛、防撞护栏施工前采用足尺试件(墩高一般采用两节模板高度题悼、防撞护栏长度一般采用3米)进行工艺试验熔憾夸,在合适的场地按照设计的结构尺寸和配筋数量干碉,选择适当的长度进行工艺试验煎偏,以验证施工工艺是否需要修订完善随,检验模板的刚度和强度是否满足需要彤蜕,使施工人员掌握混凝土的分层浇筑厚度亢村、振捣方式滔经赁、振捣间距攻、振捣时间等诺,便于根据拆亩萌毙后的效果选择合适的模板漆和脱模剂浩,同时检验施工人员对技术交底内容的掌握情况忻狄涵,及时总结经验颊,指导后续施工平。

 

作为试验工程禽和,CR1项目部不仅在混凝土的拌和乏扔瞬、钢筋的加工上下足工夫筛,而且在外观质量上精益求精杏伸。施工负责人说尺淖炽:“你看这个试验桥墩岭,上面的颜色和光洁度为什么不同?这是我们在做试验的时候选择了多种脱模剂地摆闻,我们就是要看哪种脱模剂最适合这里的材料蜗。最终我们使用的是脱模漆圭挝限,这种脱模漆和我们现在的混凝土配合鞠,可以保证混凝土表面的光洁度变。”如此精细的施工钨迫耻,难怪这里的桥墩可以照见人影唬。

 

据了解氓晌倪,一般大型桥梁墩柱的模板帘挛,中间都会有拉杆来保证模板的强度朴,但是寡,脱拿桑后困谩,拉杆留下的圆孔形告馈,不管采取什么措施溜馈,都会留下痕迹乓未,影响墩柱的外观质量莫。成仁分公司多次组织监理和施工单位研讨模板设计方案诽矗阿,最终确定采用无拉杆墩柱模板回烦。模板由大块定型钢板和型钢加工制作吭,面板设竖肋和环肋其巍如,大块模板整体线形采用桁架式结构和型钢结合进行加固祟,通过外部的桁架背枋和型钢形成一个封闭的箍圈厢寒筷,从而使自身达到设计刚度蚕赡没。模板每节长度采用4.5米试北淌,全部在加工厂预拼装师嫌,按模板逐块编号宋灯氓,起吊拼接时根据墩身高度接长即可烁。板缝的处理采用在接缝处夹海绵条或胶带的方法悼洼报,保证接缝严密鲸、不漏浆歪商笛、外观平滑顺直秘。据了解惕,该套模板具有设计承载力大鬼、无拉杆橇、精度高圣喂汰、拆装快捷姓、使用安全方便硷速、无脚手架施工等特点和优点桨斡桶。

 

为避免成品在堆放中以及下道工序时对上道工序成品的碰损及污染茄,成仁分公司要求各施工单位做好起吊时的防护工作热。对桥梁梁板境,未达到预定强度严禁吊运发韧家,养生时间满足设计要求后催,吊运时要做好缆绳与梁板边角的保护盟估,防止梁板磨损版缕。另外碳达,对桥梁墩柱的盖梁施工时注意用塑料薄膜将墩柱包裹翘,以免盖梁浇筑中的混凝土浆液污染墩柱赎。

 

严格的施工管理涡劝,大胆的工艺创新扒监,成仁高速公路混凝土施工不仅内在质量坚实遁,而且外观质量也特别“靓”零响。走近庞大的混凝土桥梁墩柱壳疮塑,光滑的表面可以照见人影倡,犹如钢筋水泥制作的“玻璃”幕墙县挤芒。

 

混凝土的振捣和养身环节对工程质量十分重要垃。成仁分公司要求施工单位浇筑混凝土前似,均通知监理工程师到现场对模板平面位置密割、顶部标高巫、节点联系肝、接缝严密及纵横向稳定性进行检查阂捣,均满足设计要求或规范偏差内方可浇筑混凝土丧拔灵。施工前些推嫩,项目部技术人员要做好作业交底烤,特别是对振捣作业模,做好每层混凝土浇筑的控制与振捣的频率豁,遵循快入慢出的原则帕,严禁振捣棒触碰钢筋及预应力管道拢失坞。浇筑期间桑澜,设专人对支架豪、模板刮攀寸、钢筋和预埋件等的稳固情况进行检查睬,当发现有松动冬毯通、变形碾、移位时咎,及时处理儡轰说。桥梁小箱梁及T梁通过覆盖土工布对顶板进行养生;肋板则通过制作支撑架导含盒,用海绵笨、土工布等易保水材料覆盖的方式进行养生础。预制场由专人对梁板及土工布进行浇水徒射,养护用水的条件与拌和用水相同涣禽,均为合格的清洁水把陡,保证混凝土表面的湿润博。桥梁墩柱方面底,墩柱拆谋埽后用渗水土工布缠绕髓,外侧再用塑料薄膜包裹进行墩柱混凝土养生秽缮群。

 

混凝土保护层厚度的不稳定诞添,一直是混凝土施工中最容易被忽视的问题隙,但是混凝土保护层的厚度对工程的耐久性至关重要祈皇卢。成仁分公司决定采用专业厂家生产的高强度混凝土垫块砂匿黔,对混凝土保护层垫块的强度侠小铃、尺寸和布置密度严格控制喜懈。首先桥梁桩基的垫块采用绑扎混凝土圆饼形垫块咎,混凝土垫块半径应略大于保护层厚度镜,中心穿钢筋焊在主筋上币胆,梁板垫块采用专业厂他只有揪心的疼痛。“我的书烧了。”家生产的高强砼梅花形垫块

 

混凝土施工为了控制保护层厚度藏,都要在“你不祝贺我吗?”暂且解散吧……钢筋外绑扎垫块寂叹。过去施工单位图省事编钢,就把工地随手可得的小石块或者塑料块绑扎上去家搭擒。施工负责人说沟返,石块绑扎不稳膊,尺寸控制不均匀赎齿、塑料块在混凝土浇筑中容易变形泉萝磁,这些都会导致保护层厚度不均匀遍钒温。这里采用专业厂家生产的高强砼梅花形垫块肃鲤薯,彻底解决了保护层厚度不均匀的质量通病番鄙偿。

 

在CR1项目部预制潮ぬ铣辍,箱梁底座的两边闺步慕,立着黄色的支架莎晃,上面均匀地布满卡口伶辞几,工人们把制作好的钢筋放在卡口上焦吨,进行绑扎乒咕模。施工负责人说磕:“这是我们的一个小发明肋幻寥,叫钢筋定位架婚群钾。”原来梁板钢筋的加工是在钢筋加工场制作康绘琼,钢筋的连接则是在现场人工绑扎燃,如何有效保证钢筋的间距及制作过程中骨架不变形十分重要邓女募。过“她在地宫里。”“钱?”去施工单位都是把设计规定的数据标准告诉工人毫淘,工人在现场用皮尺画点凭经验绑扎善剖,这样钢筋制作的尺寸和形态很难达到标准痢闷。通过反复试验贰辉,项目部制作了这个钢筋定位架惕,上面有钢筋定位卡屯驮承,工人绑扎钢筋时痴台,不再用尺子量耽龋,只要把钢筋往定位卡上一放通笛侯,钢筋的位置兰,骨架的形态就完全达到标准纯。工艺上的一个小改进玛,换来的是所有钢筋制作的规范标准慨媚贯,而且工作效率得到很大提高奇。

 

通过开展混凝土质量通病治理活动说公酮,成仁高速公路项目在混凝土的耐久性和强度蠕轮、原材料质量篙澈、保护层厚度合格率穆、外观质量等关键点位的施工质量得到有效控制掀列,保证了工程混凝土结构物在设计使用年限内的有效使用码砍。治理活动还总结了一批较成熟的幸、能有效控制混凝土质量的施工工艺和方法娟,形成了专项实施细则慈敦,并通过四川省交通运输厅召开的现场会橡斜夺,在全省很多高速公路施工工地得到运用潭勺鲍。不少项目负责人感慨地说妙募:“一个小小的垫块埠跺拔,一个简单的钢筋定位架侠点疵,就解决了质量控制中的一个大难题票剔铅。”

 





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